Source : Ouest-France

Le bâtiment, héritage de l'architecture ferroviaire, va disparaître. Pas de polémique en vue,même si la plupart des élus souhaitent garder une trace du passé.

L'histoire de la gare
Dans son ouvrage Saint-Malo, 2 000 ans d'Histoire, Gilles Foucqueron rappelle que l'ancienne gare a été inaugurée en 1864. À l'époque, elle était recouverte d'une verrière avec une grande horloge.

En 1923, un accident spectaculaire a marqué les esprits : une locomotive revenant du Mont-Saint-Michel heurte violemment une rame de trois wagons et la propulse en avant. Sous la violence du choc, cette dernière traverse le mur et se retrouve dans les jardins... L'ancienne gare a cessé son activité en 2005, avec l'arrivée du TGV et la construction de la nouvelle gare SNCF.

La future médiathèque
Elle va être construite sur l'esplanade, à l'emplacement de l'ancienne gare, qui sera donc détruite. Sur 157 candidatures, quatre projets d'architecte ont été retenus. Le lauréat sera désigné courant mai. « Parmi ces projets, aucun n'a retenu l'hypothèse de garder l'ancienne gare, indique le maire, René Couanau. Ce sera une architecture moderne. » L'ancienne gare n'est pas classée au titre des monuments historiques. « Je comprends une nostalgie chez certains, mais le bâtiment actuel n'était pas exploitable. Refaire du neuf avec du vieux, ce n'était pas possible. »

Les pour
Michel Gendrot (Parti radical de gauche). « Je n'ai jamais été partisan du maintien de l'ancienne gare, cela aurait coûté trop cher. Et puis, le bâtiment n'est pas très beau. En revanche, je pense qu'il faut garder un pan de mur comme témoignage du passé. Quelques arches pourraient être conservées pour y abriter un local d'information touristique. »

Jean-Charles Le Sager (Parti communiste). « La façade a un certain cachet, elle fait partie de l'Histoire de Saint-Malo. Mais il est difficile de garder l'ensemble du bâtiment car la future médiathèque doit être un espace ouvert, aéré, tourné vers nouvelles technologies. »

Joël Martini (Union démocratique bretonne). « Je pense que son maintien n'est pas un sujet de discorde, il y a d'autres priorités. Malgré tout, il faut en garder une trace. Le foyer de la médiathèque pourrait être décoré à la manière de l'ancienne gare. On peut même imaginer un mur en trompe-l'oeil tourné vers intra-muros, qui reproduirait la façade. »

Les contre
Philippe Capitaine (Modem). « Lors des élections municipales, le maintien de l'ancienne gare faisait partie de notre programme. Nous n'avons pas changé d'avis, car c'est un vestige de l'architecture ferroviaire, une partie de l'histoire malouine qui va disparaître. Il aurait fallu faire travailler les architectes et les urbanistes sur un projet prévoyant la sauvegarde de ce bâtiment. »

Isabelle Thomas (Parti socialiste). « Voir disparaître l'ancienne gare, c'est un crève-coeur pour beaucoup d'habitants. On aurait dû la conserver, au moins en partie, pour l'intégrer dans un projet contemporain. Des exemples existent ailleurs, comme l'ancienne imprimerie Oberthur, à Rennes. »

Olivier BERREZAI.
Ouest-France

Source : Ouest-France

Les grues poussent comme des champignons dans le centre-ville. Et ce n'est pas fini. La Ville s'est lancée dans une politique de grands travaux. Du quartier de la gare à La Découverte, en passant par le parking souterrain Saint-Vincent et les équipements culturels, Saint-Malo veut s'offrir une nouvelle identité urbaine.

Les grands travaux marquent un tournant. Le plus important, sans doute, depuis la reconstruction de l'après-guerre sous l'impulsion de Guy La Chambre, le maire " bâtisseur " comme on l'appelait alors. Saint-Malo, longtemps réputée assoupie derrière ses remparts, s'est réveillée avec une furieuse envie de construire. Parmi ces grands chantiers, le plus visible est celui du quartier de la gare. Il accueillera bientôt la future médiathèque, des commerces et 350 nouveaux logements, dont une part de logements aidés.

Le quartier de la gare, tel qu'il se dessinera à l'horizon 2010. Sur cette image virtuelle, on voit au premier plan la place de la Grande hermine, avec ses jets d'eau. Plus haut, l'ancienne gare, qui sera probablement démolie pour laisser place à la future médiathèque.

" On rattrape un retard "

Il le fallait, comme le soulignent les professionnels de l'immobilier. " On rattrape un retard, car il y avait une demande importante à satisfaire ", considère Véronique Moncorps, responsable de la Sacib. Sa société, bien connue sur la place malouine, va construire deux résidences (Nautica et Newquay) dans le nouveau quartier de la gare. " Une friche ferroviaire qui se libère en centre-ville, c'est une chance, il fallait la saisir. Le pari est intéressant, car la Ville fait le choix d'une écriture contemporaine et elle mise sur le développement futur de la gare, véritable noeud de communications pour irriguer le pays malouin. "

Olivier Bonnier, le patron de SM2i, y voit même une évolution historique. " Saint-Malo manquait d'un véritable centre-ville, on reste encore sur les anciennes divisions communales avec intra, Saint-Servan et Paramé. Ce projet a le mérite de réunifier Saint-Malo, une bonne fois pour toutes. " Tous sont d'accord sur un point, ce grand chantier qui se prolongera vers Rocabey a le mérite de donner une nouvelle identité à Saint-Malo. " La ville n'a pas besoin de notoriété supplémentaire, mais c'est bon pour son image. C'est le signe d'une ville qui bouge, qui innove. Ca ne peut faire que du bien. "

Une telle frénésie immobilière pose tout de même des questions. Certains s'interrogent, pour savoir si tous ces nouveaux logements trouveront preneurs. " L'avenir nous le dira, répond Véronique Moncorps, mais la commercialisation a bien commencé. Et les études le disent clairement, les mouvements de population se font vers le littoral. " Olivier Bonnier met en garde, à la lumière de l'exemple rennais où des programmes neufs sont restés vacants. " Mais Saint-Malo n'a pas trop à s'inquiéter. Il n'y a pas de démesure, nous assistons à un essor logique pour une ville de 50 000 habitants. "


Les entreprises débordées

L'autre inquiétude est venue du secteur du bâtiment, car les professionnels craignaient une surchauffe. Quartier de la gare, travaux à l'hôpital, rénovation du quartier de La Découverte, médiathèque, musée d'histoire maritime, parking souterrain face à la porte Saint-Vincent : les grands chantiers se bousculent.

" Le risque, c'est d'avoir du mal à trouver des entreprises de gros oeuvre et de second oeuvre, car les plannings sont déjà bien remplis ", indiquait Loïc Tercy-Levillain, le président de la Fédération du bâtiment du pays de Saint-Malo. Pour l'instant, les délais sont tenus. Et les promoteurs se réjouissent de faire travailler les professionnels locaux. Le Parthénon, une résidence de 52 appartements, est la première à sortir de terre. " Mises à part les fondations spéciales, j'ai confié 83 % du chantier à des entreprises malouines ", mentionne Olivier Bonnier.

Olivier BERREZAI. Ouest-France