Source : Ouest-France
Hier, Daniel Delaveau, le maire de Rennes, a rencontré ses homologues malouins. Les deux agglomérations se tendent la main, pour mieux préparer leur développement futur.
Coopération
Si Saint-Malo et Rennes se rapprochent ainsi, c’est parce que le périmètre des villes ne suffit plus. Pour se développer, « il faut passer à une coopération entre les territoires », souligne René Couanau. « Les échanges sont tels entre nos deux agglomérations, que c’est devenu une exigence », renchérit Henri-Jean Lebeau. La coopération va porter sur de nombreux domaines : l’économie mais aussi les transports, l’enseignement supérieur, la culture, la promotion, etc.
Économie
« Nos deux territoires forment un même bassin d’emplois », constatent les élus. Sur les 41 000 salariés du pays de Saint-Malo, 6 000 vont travailler chaque jour à Rennes. L’aspect le plus visible de ce rapprochement, c’est la technopôle Rennes Saint-Malo, qui va sortir dès l’an prochain à Blanche-Roche, à Saint-Jouan. Elle servira aussi à rapprocher l’enseignement supérieur et sera tournée vers les biotechnologies marines. Rennes a besoin de cette ouverture maritime. Les deux territoires forment la porte nord de la Bretagne, comme le dit régulièrement Jean-Yves Le Drian, le président du conseil régional.
Transports
Parmi les gros dossiers, celui des transports avec la future ligne à grande vitesse. À partir de 2014, elle mettra Rennes à 1 h 27 et Saint-Malo à 2 h 15 de la capitale. Les trajets en TER sont également très sollicités, la ligne entre Rennes et Saint-Malo est la ligne qui connaît la plus forte progression de sa fréquentation en Bretagne. « À l’avenir, il faudra imaginer un cadencement plus rapide, avec des navettes, un peu comme un RER », estime Daniel Delaveau. Actuellement, la voiture prédomine. Chaque jour, plus de 7 000 personnes empruntent la quatre-voies pour faire l’aller-retour entre Rennes et Saint-Malo. Et ce chiffre risque d’augmenter dans les années à venir.
Aménagement
« Il ne faut pas que la RN 137, l’axe Rennes/Saint-Malo devienne un boulevard urbain », insiste René Couanau. Rennes et Saint-Malo veulent empêcher un développement anarchique de l’habitat et des activités commerciales le long de la quatre-voies. Elles vont rapprocher leur schéma de cohérence territorial (Scot) respectif, « notamment pour éviter l’émergence d’espaces commerciaux concurrençant le commerce des deux agglomérations. »
Culture
Les deux agglomérations songent même à se rapprocher en termes de grands événements. Quelles relations établir entre les Trans’musicales, la Route du Rock, Étonnants Voyageurs, les Tombées de la nuit ? « Pourquoi ne pas exporter à Rennes le Forum des arts, un tremplin qui met en avant les jeunes talents ? », suggère René Couanau. Tout cela peut dynamiser l’image des deux villes. « Faut-il créer un événementiel commun, facteur d’identification ? » L’idée est lancée.
Olivier BERREZAI.
Ouest-France
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