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- mercredi 10 mars 2010 - 23:01
Source : RTL / Dailymotion
• Laurent Gerra, Jean-Jacques Perroni
• Dans ces numéros du Grand Juron, Laurent Gerra et son complice parlent du printemps, de l’été et de la télé !
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15 juin 2007
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20 juin 2007
Les prix augmentent. La liste des demandes de logements sociaux s’allonge.
• Aujourd’hui, la ville de Saint-Malo fait fasse à une augmentation de la population âgée et au départ des populations plus jeunes. Les raisons sont nombreuses : l’emploi en est bien sûr une, le prix des logements peut aussi expliquer ces départs. Alors que notre ville peut avoir un potentiel d’attraction fort, la hausse des prix incontrôlée freine celui-ci. Pour cela, la majorité en 2008 devra augmenter les autorisations de construction et ce, au sud de la ville tout particulièrement. Pour améliorer les conditions de logement, Saint-Malo doit aussi mettre en place avec les villes limitrophes (Saint-Jouan des Guérets, Saint-Méloir des Ondes, etc.) des relations sur ces dossiers immobiliers.
• Ces mesures permettront de lutter avec la spéculation actuelle et devraient faire amorcer une baisse des prix de l’immobilier sur Saint-Malo. Le record de 7000€ le mètre carré atteint sur le Sillon démontre l’exagération actuelle.
• La liste des demandes de logements sociaux doit aussi se réduire grâce à ces mesures car il est anormal qu’une ville comme Saint-Malo ne puisse pas répondre à la demande malgré ces plus de 20% de logements sociaux.
• La rénovation des logements devra par ailleurs être poursuivie.
Luttons à l’échelle municipale contre le réchauffement climatique.
• L’environnement est un défi essentiel qui attendra la prochaine majorité. Il faudra donc au plus vite lancer des réunions avec les associations concernées et créer une commission composée de membres de l’opposition et de la majorité. Objectif: proposer un maximum de solutions pour réduire la pollution engendrée par notre ville. Pour ma part, je défends déjà l’idée de favoriser la mise en place de panneaux solaires sur les maisons individuelles comme sur les immeubles. De plus, il faut exiger une meilleure isolation des nouveaux bâtiments comme cela a déjà été fait dans de nombreux pays. Une campagne de rénovation des fenêtres anciennes doit être menée en parallèle.
• La ville de Saint-Malo doit aussi songer à promouvoir les éoliennes et toutes les formes d’énergies renouvelables.
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• Autres propositions environnementales
• Les possibilités de protéger l’environnement sont très nombreuses. Ainsi, la mise en place de toits naturels doit être encouragée. La récupération d’eau doit aussi être une préoccupation essentielle de la prochaine majorité.
• Si l’environnement peut paraître coûteux, c’est surtout une formidable source de création d’emplois pour l’agglomération. Enfin, en investissant dès 2008, nous éviterons une dépense excessive dans l’urgence dans les prochaines décennies.
Pourquoi faut-il que les socialistes aient la mauvaise habitude de faire la une des journaux qu’avec des querelles internes? Pourquoi doit-on faire un procès à quelqu’un qui a toujours été socialiste et qui continue de nous le démontrer? Pourquoi certains parlent même de l’exclure?
• Nicolas Sarkozy nous propose de rénover les institutions, rénovation que nous voulons tous. La Constitution française n’est pas l’affaire d’un seul parti alors merci aux personnes de gauche qui ont défié les instances d’un parti qui souhaiterait rester dans la bipolarisation alors que le souhait des jeunes aujourd’hui, c’est une vie politique moderne où l’on cherche à faire converger nos idées pour le bien de tous.
• Nous avons perdu les élections : ce n’est pas une raison pour ne pas prendre part au pouvoir quand on nous le demande, sinon pourquoi avoir envoyé un groupe de députés socialistes assez conséquent à l’Assemblée Nationale?
• Socialistes, restons unis mais laissons la liberté à chacun d’agir aussi selon sa propre conscience.
KorriGo? C’est la carte des transports en Bretagne. Elle est déjà utilisable dans le réseau STAR et sur les TER de la métropole rennaise. Depuis septembre 2007, elle est aussi utilisable sur le réseau des bus d’Ille-et-Vilaine.
• Pour simplifier le quotidien des Malouins qui font l’aller-retour Rennes – Saint-Malo, qui empruntent les transports en commun de Saint-Malo, de Rennes ainsi que le TER, la prochaine majorité devra défendre un projet de mise en place sur le réseau malouin de transports en commun de KorriGo ainsi que sur la ligne TER Saint-Malo – Rennes.
• Il serait aussi judicieux de défendre l’idée d’un abonnement Ille-et-Vilaine permettant de faire l’aller-retour en utilisant les transports en commun des deux villes et ce, de manière quotidienne ou hebdomadaire.
Si ça n’était qu’une mauvaise blague… mais même pas ! Ce n’était pas le premier avril. Alors pourquoi? Pourquoi tous les parkings de Saint-Malo affichaient complets alors qu’il restait des places à l’intérieur et que des queues qui ralentissaient la circulation malgré les agents du stationnement présents. Je m’engage, et finalement je parviens à me garer après un bon quart d’heure de « tourne-en-rond ». Je me promène dans Intra-Muros… je reviens. Une dame devant moi avait quelques problèmes avec la machine. Elle s’excuse et je lui dis tout naturellement, « ne vous inquiétez pas, je ne suis pas très pressé ». Sauf que mon ticket n’était pas du même avis que moi : je venais de perdre 2 minutes et donc j’étais passé de la tranche 1:00 – 1:20 à celle, 1:20 – 1:40 (et oui… 1:21 de stationnement), d’où une facture de 2,50 euros au lieu de 2 euros. Là, je me suis dit, non seulement c’est cher, mais c’est une entreprise privée qui récolte le pactole et non la ville directement. Alors, on pourra me dire… vous n’avez qu’à prendre la carte, c’est moins cher. Je sais bien, mais je ne crois vraiment pas que ce soit la solution idéale!
Je me suis retourné vers ma petite amie et je lui ai dit, il faut que la gauche propose quelque chose sur ce sujet. Alors, je me mets au boulot, je réfléchis, je vous incite à y réfléchir… et commentons, commentons ce post. Si je réunis quelques bonnes idées, je posterai un message dans la rubrique Projets.
Bon été.
Le succès des locations des vélos en abonnement dans les villes de Lyon et Paris doit interpeller une municipalité touristique. Une ville aussi touristique que la nôtre ne peut pas rester indifférente à ces succès répétés. Aussi nous devons donner un second élan à l’Iti’Vélo mis en place par la majorité actuelle. En effet, il faut développer les pistes cyclables au détriment des bandes cyclables qui ne protègent que très peu les cyclistes. Une fois ce projet achevé nous devrons alors lancer le Vélib’ Malouin. Il s’agira donc de mettre en place de nombreuses bornes de stationnement un peu partout en ville avec des vélos en accès libre grâce à un abonnement peu coûteux. Mais contrairement aux villes de Paris ou de Lyon, les bornes de stationnement doivent être plutôt petites mais du même coup plus nombreuses pour permettre à chacun un accès rapide à pied au parc de stationnement des vélos puis se déplacer en toute sécurité !
• Cet investissement doit se faire aussi au plus vite pour protéger l’environnement et répondre aussi aux exigences des Malouins qui n’ont aujourd’hui pas d’autres alternatives que leur véhicule personnel la majeure partie du temps et ce, malgré les coûts élevés de l’essence.
Source : LeMonde.fr
• Le chef de l’Etat a annoncé, jeudi 5 juillet, à ses interlocuteurs qu’il recevait à déjeuner à l’Elysée son intention de soutenir la candidature de l’ancien ministre de l’économie de Lionel Jospin, Dominique Strauss-Kahn, à la direction générale du FMI (Fond Monétaire International). « Nous marchons main dans la main », a expliqué M. Sarkozy. Une information que le porte-parole de l’Elysée, David Martinon, affirme « ne pas pouvoir démentir ».
• Le président de la République a également précisé qu’il annoncerait sa décision, dimanche, probablement dans un entretien, recueilli vendredi 6 juillet, et à paraître le 8 dans Le Journal du dimanche. Jean-Christophe Cambadélis indique avoir eu Dominique Strauss-Kahn vendredi matin par téléphone. Il lui aurait indiqué n’avoir eu aucun contact avec l’Elysée. M. Strauss-Kahn n’a pas répondu aux appels du Monde.
• FABIUS « PAS CANDIDAT »
• Paris souhaite pourtant récupérer le poste de la direction général du FMI – traditionnellement réservé à un Européen -, vacant depuis la démission de l’Espagnol Rodrigo Rato. Sa succession sera évoquée en début de semaine lors des réunions de l’Eurogroupe (ministres des finances des treize pays de la zone euro) et de l’Ecofin (ministres de l’économie et des finances de l’UE), selon le ministère des finances allemand.
• « Ce serait bien que l’on récupère le poste pour la France », a confirmé dans Le Monde du 7 juillet le secrétaire général de l’Elysée, Claude Guéant. L’Elysée a jusqu’alors cherché à brouiller les pistes en laissant entrevoir son intérêt pour la candidature d’un autre ancien ministre de l’économie de Lionel Jospin, Laurent Fabius. Celui-ci devait être reçu vendredi en début d’après-midi par M. Sarkozy. « Ces noms sont intéressants. Un bon ministre des finances, c’est bien », avait encore observé M. Guéant, sans lever l’ambiguïté sur le choix de l’Elysée.
• Jeudi, devant ses hôtes, le chef de l’Etat s’est montré beaucoup plus catégorique en écartant la candidature de M. Fabius en raison de son hostilité au traité constitutionnel européen : « Il a voté ’non’ sans le penser », a-t-il expliqué à ses convives.
• Vendredi soir, l’entourage de Laurent Fabius a fait savoir que l’ancien premier ministre »n’était pas candidat à une fonction au Fonds monétaire international ». Son entrevue avec le chef de l’Etat a porté sur les « questions européennes », a-t-on ajouté.
Philippe Ridet avec Isabelle Mandraud
Changeons le quotidien. Lançons le chantier de la modernisation.
• La ville du XXIe siècle, c’est une ville où la voiture occupe une place réduite. Cette réduction entraîne une pollution atmosphérique moins importante mais aussi une pollution sonore moins grande, un trafic moins dense et au final, une ville plus agréable à vivre.
• La mise en place du tramway a un coût élevé et c’est donc le premier problème que je souhaite traiter. Je crois qu’un système de transports en commun pour qu’il soit efficace doit être particulièrement bon sinon les citoyens délaissent ces transports pour leur véhicule personnel. C’est ce qu’on constate actuellement à Saint-Malo. En tant qu’utilisateur des transports en commun rennais, je peux vous assurer qu’il est important de pouvoir se dire que même à minuit, il reste quelques bus même si je ne les prends pas souvent. Il est essentiel aussi de savoir qu’on peut rallier n’importe quel point de la ville en un temps assez rapide et une ville proche en moins d’une demi-heure. La mise en place d’un tramway permettrait donc de réduire les temps pour parcourir les distances en ville et donc arriver aux correspondances rapidement. De plus, cela engendrerait une nouvelle répartition des lignes de bus qui desserviraient ainsi mieux tous les quartiers. Les transports en commun de Saint-Malo seraient donc plus utilisés et donc plus rentables. L’investissement de départ doit être fait avec le soutien du département, de la région et même si l’État se désengage actuellement de ces chantiers, il faudra le solliciter.
• Le tramway est aussi un excellent moyen de protéger l’environnement. Avec la mise en place en parallèle de parkings relais aux différents terminus à l’extérieur de la ville, de nombreux problèmes se solutionnent : les accidents sont moins nombreux, la circulation plus fluide, les stationnements moins chargés.
• D’ici à 2020, je pense qu’une ligne devrait être construite et la seconde, au plus tard, à l’horizon 2030. Le premier parcours doit relier Intra-Muros et la Gare à Saint-Servan et la Madeleine, le deuxième reliant le centre-ville à Paramé.
• Les mises en place des tramways prennent du temps et c’est donc dès 2008 qu’il faut anticiper l’avenir de notre ville en lançant ce chantier de modernisation.
• Photo du Tramway © Azurs point net, licence Creative Commons.
Copyright © Jonathan Debauve » Réinventons Saint-Malo - 2006-2010